TierⅢ排放標準　　為遏制船舶的大氣污染，2008年10月，在國際海事組織海上環境保護委員會舉行的第58次會議上，就決議通過了防污公約《防止船舶造成空氣污染規則》和《氮氧化物技術規則》修正案。該修正案主要針對船用柴油機排氣中的氮氧化物排放量作了嚴格限制。根據國際海事組織規定，自2016年1月1日起，當船舶在指定的排放控制區內航行時。應符合嚴格的氮氧化物3號排放標準。　　排放控制區(ECA)　　目前排放控制區包括北海區域、波羅的海區域、北美區域、加勒比海區域等，這些海域也是海運貿易較為活躍的區域，這意味著將有大量的船舶需要安裝滿足3號排放標準的柴油機，而滿足該標準的成熟產品只有SCR選擇性催化還原系統。　　船用SCR脫硝系統，適用功率800-40000KW，處理效率能滿足IMOTierIII標準。　　船用SCR系統包括尿素溶液存儲系統、尿素溶液供給系統、尿素噴射系統、壓縮空氣凈化系統、催化劑系統、集中控制系統、監測系統以及各類傳感器等。　　該系統具有集成度高、外形尺寸小、操作簡單、安裝方便、精確控制等優點。催化劑工作溫度區間為260～600℃，NOx處理能力達到90%以上，可以滿足柴油和燃氣發動機的NOx減排要求。